Питбайк Motoland 125 GF125 E 19/16 оранжевый

Питбайк Motoland GF 125 E идеален для поездок по грунтовым дорогам и бездорожью. Хорошо чувствует себя на мягком и среднем грунте, разгоняется до 90 км/ч. Прост в управлении и не требует специального ухода — подойдёт как новичкам, так и любителям мотокросса. Отличный узнаваемый дизайн, конструкция подчёркивает неуступчивый спортивный характер, который не остановится ни перед одним препятствием. Сердце питбайка — одноцилиндровый четырёхтактный двигатель 153FMI объёмом 125 см³ и мощностью 8 л.с. с воздушно-масляным охлаждением: масляный контур снижает тепловую нагрузку при длительной работе на высоких оборотах. В паре с мотором работает карбюратор PZ 19 — точное дозирование смеси и стабильная работа двигателя. Трансмиссия — механическая 4-ступенчатая КПП: райдер сам подбирает передачу под рельеф и стиль езды, полностью контролируя динамику. Привод — усиленная цепь 420H. Запуск — двойной: электростартер и кикстартер. Передняя подвеска — телескопическая вилка перевёрнутого типа с регулировками — отлично подходит для преодоления ям и неровностей; задняя — маятниковая с моноамортизатором, тоже с регулировкой. Отличная тормозная система: передний суппорт двухпоршневой, задний — однопоршневой, тормоза дисковые гидравлические. Усиленная стальная рама, спортивные траверсы; ступицы алюминиевые, обода, маятник и звёзды стальные, колёса 19/16 спицованные с внедорожной резиной 70/100-19 спереди и 90/100-16 сзади. Руль оснащён «подушкой», установлен счётчик моточасов, сиденье выполнено с противоскользящим покрытием. На главном тормозном цилиндре и выхлопной системе установлена защита из нержавеющей стали, в фаре — линзованная светодиодная лампа. Комбинированный прочный пластик не ломается при сгибании. Вес всего 85 кг — питбайк манёвренный и лёгкий в управлении. Питбайк не занимает много места в гараже, при необходимости в нём легко сменить любую повреждённую деталь.
Преимущества
- Двигатель 153FMI (125 см³, 8 л.с.) — надёжный и массовый мотор, запчасти повсеместно доступны и недороги
- Воздушно-масляное охлаждение — стабильная работа под длительной нагрузкой на высоких оборотах
- Механическая 4-ступенчатая КПП — полный контроль тяги и динамики на рельефе
- Карбюратор PZ 19 — точное дозирование смеси, стабильная работа двигателя и лёгкий запуск
- Двойной запуск (электростартер + кикстартер) — старт в любых условиях, включая разряд аккумулятора
- Передняя вилка перевёрнутого типа с регулировками — настройка подвески под вес райдера и трассу
- Задняя маятниковая подвеска с моноамортизатором с регулировкой — дополнительная устойчивость и амортизация ударов
- Спортивные траверсы — повышенная жёсткость конструкции и точность управления
- Тормозная система: передний двухпоршневой суппорт, задний однопоршневой — дисковая гидравлика с эффективным замедлением
- Линзованная светодиодная фара — отличная видимость в тёмное время суток
- Счётчик моточасов — контроль нагрузки и своевременное обслуживание
- Защита картера — надёжная защита двигателя от ударов и повреждений
- Защита из нержавеющей стали на главном тормозном цилиндре и выхлопной системе — продлевает срок службы техники
- «Подушка» на руле — дополнительная безопасность при падениях и жёстких приземлениях
- Сиденье с противоскользящим покрытием — уверенная посадка и полный контроль над управлением
- Усиленная цепь 420H — повышенная надёжность трансмиссии при экстремальных нагрузках
- Ступицы алюминиевые — меньшая неподрессоренная масса; обода, маятник и звёзды стальные — запас прочности
- Комбинированный прочный пластик — не ломается при сгибании, живучесть обвеса при падениях
- Колёса 19/16" — крупная размерность: устойчивость на скорости и проходимость на серьёзном бездорожье
- Клиренс 340 мм — уверенное преодоление ям, бугров, корней и камней
- Вес всего 85 кг — манёвренный и лёгкий в управлении
- Не требует регистрации и прав: сертифицирован как спортинвентарь, на дороги общего пользования выезжать нельзя
Двигатель и трансмиссия
- Одноцилиндровый четырёхтактный двигатель 153FMI объёмом 125 см³, 8 л.с., воздушно-масляное охлаждение, ГРМ — цепь, балансирный вал — нет
- Система подачи топлива — карбюратор PZ 19, зажигание электронное, свеча D8TC, топливо АИ-92 (допустимо АИ-92–95)
- Трансмиссия: механическая 4-ступенчатая КПП
- Привод — цепной, цепь 420H, усиленная
- Запуск — электростартер и кикстартер
Ходовая часть
- Усиленная стальная рама, спортивные траверсы
- Подвеска: передняя — телескопическая вилка перевёрнутого типа с регулировками, задняя — маятниковая с моноамортизатором с регулировкой
- Колёса 19/16": переднее 70/100-19, заднее 90/100-16, спицованные; ступицы алюминиевые, обода и звёзды стальные
- Тормоза: дисковые гидравлические спереди и сзади (передний суппорт двухпоршневой, задний однопоршневой)
Оснащение
- Светодиодная фара с линзованной лампой (без поворотников и стоп-сигнала)
- Счётчик моточасов, защита картера
- «Подушка» на руле, сиденье с противоскользящим покрытием
- Защита главного тормозного цилиндра и выхлопной системы из нержавеющей стали
- Приборная панель отсутствует, багажник отсутствует, защита рук отсутствует
- Без ПТС
Основные характеристики
- Мощность: 8 л.с.
- Рабочий объём: 125 см³
- Максимальная скорость: до 90 км/ч
- Пассажировместимость: 1 человек
- Возрастная группа: с 12 лет
- Рекомендуемый рост райдера: 150–180 см и выше
- Топливный бак: 3 л
- Вес: 85 кг (в заводской упаковке — габариты 1520×380×740 мм)
- Габариты в собранном состоянии: 1850×800×1120 мм
- Колёсная база: 1300 мм
- Высота по седлу: 850 мм
- Высота до руля: 1120 мм
- Клиренс: 340 мм
- Колёса: 19/16", спицованные
- Тормоза: дисковые гидравлические спереди и сзади
- Трансмиссия: механика, 4 передачи, цепь 420H
- Гарантия: 1 год (у части дилеров)
- Документы: спортинвентарь (без ПТС/ПСМ), на дороги общего пользования выезжать нельзя
- Класс: питбайк (кроссовый, подростковый и взрослый, большеколёсный 19/16)